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江蘇鎮江架橋機出租橋雙線鐵路橋

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江蘇鎮江架橋機廠家架橋機屬于大型復雜設備，且作業工序多，其中每一部件或工序出現問題由于架橋機某個關鍵部位運轉失靈或某個關鍵工序操作失誤導致架橋機傾覆的事故也是存在的。如某單位一架橋機由于平時維護保養不善，2號車剎車不靈，致使運梁的2號車與主機發生相撞事故，主機隨即脫軌前傾，造成了嚴重的經濟損失和人員傷亡。

江蘇鎮江架橋機出租PK83+040橋雙線鐵路橋，橋梁孔跨結構采用6片36m預應力簡支T梁，T梁高2.5m，最大梁重149.4t。由于現場場地狹小，無法按照制、運、架流水作業，經項目技術管理人員認真研究，反復比選后，最終采用單個軌道運梁小車與龍門吊接力喂梁給架橋機，一片梁先后四次轉換，最終完全傳遞給架橋機。整個架設過程進展順利，安全可靠，就位精準，獲得了業主、監理及總包方的一致好評，消除了業主和監理對利用舊架橋機架梁存在安全風險的顧慮，為本項目后續使用架橋機架梁奠定了良好基礎。

江蘇鎮江架橋機銷售懸臂式架橋機需吊著梁片通過橋頭路基對位，走行時重心很高，且軸重很大，極易發生傾覆。現在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機，雖比懸臂式先進許多，但其結構仍不太合理，如機體長、自重大、軸重大、重心仍較高，而且本身沒有防護裝置，一旦發現架橋機傾斜后，毫無辦法，只能眼看著其傾覆。

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