信息摘要：
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海南三亞架橋機廠家由于架橋機主導梁為箱型結構，僅單根梁長11.87米，高3.2米，寬2.2米，這種結構尺寸是陜建公司生產(chǎn)的最大的箱型梁，梁段之間靠螺栓和連接板連接，連接孔數(shù)量大，每根梁上的孔有700多個，孔位精度要求高。這種大型的箱梁結構有兩點最難控制：箱梁的焊接變形和端部節(jié)點孔位精度的控制。凝土箱梁從TE1600輪胎式運梁機上提起并放置在墩位上。
海南三亞架橋機出租該機可在空載狀態(tài)下自行駛入橋位，須先將梁片利用特制龍門吊機從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運梁車上，再將此運梁車和架橋機后端對位，用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達橋位落梁。為適應曲線架橋，該機的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動。梁片位方法與雙懸臂式架橋機所用方法相同(移梁或撥道)。該機的優(yōu)點是:取消平衡重，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類。
海南三亞架橋機銷售架橋機在拼裝、使用及拆卸過程中，主要有物體打擊、高處墜落、機械傷害、觸電等一般安全風險。由于吊裝作業(yè)等特點，還存在起重傷害、設備傾覆等特有安全風險。
1、起重傷害：起重作業(yè)中，吊物脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂傷人、吊物移動時撞人等。
2、傾覆：由于作業(yè)人員違章操作、違章指揮、外力撞擊造成的汽車吊傾覆，安裝過程中失穩(wěn)造成的架橋機傾覆，路基和線路質(zhì)量差、趕工期、設備故障等易導致架橋機運行時發(fā)生傾覆。
