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1.起升速度較低而大車運行速度較高。根據(jù)集裝箱堆場的需求,軌道式集裝箱門式起重機起升高度按堆三過四或堆四過五來確定,由于起升高度不高,因此起升速度相應(yīng)地較低。但集裝箱堆場一般沿運行軌道方向長度較長,為達到一定的生產(chǎn)率,大車運行速度較高。
2.小車運行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定。當跨度及懸臂長度較小時,小車運行速度和生產(chǎn)率要求相對可取較小值。當跨度較大,懸臂長度也較大時,小車運行速度可相應(yīng)提高以滿足生產(chǎn)率要求。
3.當跨度超過40m時,大車高速運行過程中,由于兩側(cè)門腿運行阻力不同將會發(fā)生偏移,為此設(shè)置同步裝置,通過電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運行機構(gòu)運行速度的同步。
4.為滿足較高的使用要求,電氣驅(qū)動控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動控制系統(tǒng),以達到較好的調(diào)速和控制性能。電氣控制系統(tǒng)也可采用常規(guī)交流渦流調(diào)速控制或交流定子調(diào)壓調(diào)速驅(qū)動控制系統(tǒng)。對于速度較高的大車運行機構(gòu)的電氣控制系統(tǒng),通常用帶電氣制動的晶閘管直流、交流調(diào)速控制系統(tǒng)或交流定子調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng),避免采用常規(guī)電氣驅(qū)動系統(tǒng)中運行停車時靠制動器制動的方式,以免給整機帶來巨大沖擊。
在現(xiàn)在交通飛速發(fā)展的社會,地鐵已經(jīng)成為各大城市主要的交通設(shè)備,擴大地鐵的修建也在各大城市進行著,所以地鐵龍門吊也成為修建地鐵最主要的起重設(shè)備。河南豫中起重集團有限公司專業(yè)生產(chǎn)、銷售地鐵龍門吊、天車、地鐵行吊、龍門吊、架橋機、橋式起重機、防爆起重機等起重路橋設(shè)備,有需要的可以撥打廣西南寧地鐵龍門吊銷售廠家趙經(jīng)理:183 3892 8516電話咨詢,我們會根據(jù)您的要求,盡快為您作出最詳細的報價,并且我們保證我們的價格在同行業(yè)中是超低價,并且絕對保障設(shè)備的質(zhì)量!或者您也可以去我們廠家進行考察,我們廠家全體員工將歡迎您的光臨!詳細信息網(wǎng)址:http://www.8605688.com/